Etikettarkiv: Marcus Ericsson

På plats i Sotji…

20140207-184156.jpg

Fjärran från den senaste veckans F1-uppståndelse har jag landat i Ryssland och vinter-OS orten Sotji. Fantastiskt väder mötte oss när vi landade tidigt i morse efter en riktig ”fakirflight” under natten. Men skam den som ger sig och förberedelserna för det första uppdraget som backhoppningskommentator i morgon pågår för fullt. Det är annars de alpina tävlingarna som är mitt huvudnummer under OS.

I F1-världen så har det varit en hektisk period för Marcus Ericsson med mängder av mediauppdrag och lite sponsorvård. Nu har dock Ericsson och hans tränare åkt tillI Italien och Formula Medicine för fortsatta förberedelser inför säsongen och framförallt inför nästa test 19-22/2 i Bahrain? I bästa fall har Marcus Ericsson fyra dagar kvar att förbereda sig på och det vill till att Renault har fått ordning på sina motorer för att inte Caterham ska hamna i en omöjlig situation inför premiären i Melbourne.

Läs mer

En närmare titt på Marcus Ericssons Caterham CT05

Marcus Ericsson i sin Caterham CT05 i Jerez

Marcus Ericsson i sin Caterham CT05 i Jerez. Foto: Caterham F1 Team

Marcus Ericsson har redan avverkat sina två första testdagar som Formel 1-förare för Caterham F1 Team. Inte helt problemfritt av olika anledningar, inte minst på grund av Renault-motorn. I går var det testförare Robin Frinjs som var ute på banan i Jerez, inte helt lyckat det heller, och i dag är det Kamui Kobayashi som är ute och har avverkat fler varv än tidigare under testveckan. Det går alltså framåt. Läs mer

Mercedes imponerar under dag 2 i Jerez

Betydligt mer fart under den andra dagen av försäsongsterna i Jerez. Visserligen en hel del teknikstrul idag också men det har mest varit isolerat till det bilar som kör med Renaultmotor. Red Bull fick ihop 8 varv innan de fick problem batteripacken och sin ERS, systerteamet Toro Rosso har inte kört alls och Caterham med Marcus Ericsson i bilen har endast fått ihop 11 varv, problemfyllda sådana. Ryktet gör gällande att Renault har ett större fel i ECU:n (elektronikboxen) och har nya delar på väg under natten. Totalt blev det 19 varv för bilarna med Renaultmotor (Idag 2) och totalt över två dagar 38 varv.. skralt

Läs mer

Tekniska problem – så kan man sammanfatta dag 1 i Jerez

När den första dagen av säsongen 2014 startade så är det framförallt Marcus Ericsson första varv i Caterhambilen som jag kommer att minnas..

I övrigt har har det mest handlat om att överhuvudtaget få fart på bilarna. Mercedes såg ut att, tillsammans med Toro Rosso, ha kontroll på läget men fick båda avsluta i förtid med en rejäl avåkning för Lewis Hamilton när framvingen kollapsade på start o målrakan och åkte in under bilen som då inte gick att bromsa. Hamilton klev ur oskadd men teamet saknade reservdelar för att få ut bilen igen. För Toro Rosso tog det slut med ett tekniskt fel som stoppade bilen på banan och efter det kom man aldrig ut igen.

Läs mer

Han är mannen som ser till att Marcus Ericsson är i toppform…

Alex Elgh i ett av sina FMX-hopp

Alex Elgh i ett av sina FMX-hopp

Dagens Formel 1-förare är verkligen elitidrottsmän, borta är tiderna med en cigg i mungipan och sena nätter på krogen och något utrymme för playboyliv finns överhuvudtaget inte. Skulle nog påstå att det är Michael Schumacher som, även på detta området, flyttade fram positionerna när han insåg vikten av att vara både i fysisk och mental topptrim, något som ofta går hand i hand. Läs mer

Lite tid att reflektera…

Caterhams föraruppställning 2014 tillsammans fr v Kamui Kobayashi, Marcus Ericsson och Robin Frijns

Caterhams föraruppställning 2014 tillsammans fr v Kamui Kobayashi, Robin Frijns och Marcus Ericsson

Sitter vid frukostbordet och funderar lite på gårdagen i England, en omtumlande dag där svensk motorsport tog ett rejält kliv in på banan igen.

Igår var första gången jag besökte TWR, Arrows och Super Aguris gamla lokaler i Leafield där Caterham nu håller till. Ett ganska ordinärt ställe men med fina lokaler ute på landsbygden ca 10 min från Witney (där f ö Charlie Häggstam bor). Just igår morse var det faktisk riktigt halt på vägen dit men kommentaren från Caterhams Presschef Tom Webb var med ett skratt – ”hey, you should be used to that”. Vi blev invisade i lokalen och fick vår plats för ”fotomanges” grejer och sen var det bara att vänta. Fler och fler journalister dök upp och så fort de såg oss blev det ett leende på läpparna och ett ”I wonder what the swedish and japanese tv crews are doin’ here”. James Allen (kommentator BBC5 live) kom fram och sa ” I guess your presence explains a great deal”. Vi fortsatte att vänta och under tiden fick jag också en pratstund med Ben Edwards (BBC:s tv-kommentator) och han frågade givetvis en hel del om Marcus som vi alla förstod skulle bekräftas som förare inom kort. En sak var rätt tydlig, alla var väldigt glada för svensk motorsport och för Marcus Ericsson och de kommentera jag fick var att man var spänd på och se vad han kan göra i F1. Läs mer

Vilken dag…

Som jag skrev tidigare så kan vi alla andas ut, det kommer att finnas en svensk i Formel 1 nästa säsong. Svårt faktiskt och beskriva känslan när förarna kom ut genom dörren till den tillfälliga presskonferenslokalen vid Caterhams högkvarter i Leafield men magiskt är nog ett bra ord på det hela. Hela personalen var samlad och givetvis ett stort mediauppbåd med i huvudsak brittisk men också representater från Japan och Sverige i form av jag själv och vår fotograf Magnus Andersson.

Har fått möjlighet att prata lite kort med Marcus Ericsson som naturligtvis strålade av lycka, otroligt nöjd med att det äntligen är klart. Han tyckte även att konstellationen med Kamui Kobayashi i den andra bilen blir perfekt och en bra värdemätare om han lyckas slå honom. En lite oroande faktor är detta med vikten, Marcus Ericsson är en av de längre förarna med sina 1,80 i strumplästen och jakten på kilon pågår hela tiden, 3 kg har han lyckats bli av med sedan Abu Dhabi och det blir nog några till innan premiären. Problemet är bara att Kamui Kobayashi är både kortare och lättare redan från början och har säkert ett viktövertag och eftersom man inte kommer ner i minimivikten på bilen just nu så blir detta en nackdel, framförallt under kvalet. Nu kommer säkert bilen att lättas allt eftersom och nackdelen minskar därmed, 5 kg betyder dock ca 15 hundradelar på ett varv..

Pratade också med Cyril Abiteboul som framförallt imponerats av Marcus Ericsson vid deras utvärderingstest som gjordes tidigare i höst. Man jobbar i simulatorn med olika variabler som inte alltid avslöjas för föraren och både jämnheten och feedbacken tillbaka till ingenjörerna var något som fungerade väldigt bra och har varit en starkt bidragande orsak till valet av Ericsson som förare för Caterham 2014.

Marcus Ericsson klar för Caterham i Formel 1!

Marcus Ericsson

Marcus Ericsson

Grattis motorsportsverige!

Efter veckor av spekulationer är det nu äntligen klart, Sverige har en förare i Formel 1 igen! Säsongen 2014 sitter Marcus Ericsson i en av Caterhams bilar och får japanen Kamui Kobayashi som teamkollega.

Inget av detta är egentligen några nyheter, dagens presskonferens i Leafield vid Caterhams högkvarter, har föranletts av mängder av spekulationer där det, åtminstone mot slutet, pekade ganska tydligt mot Ericsson och Kobayashi. Som svensk är man ändå lite skeptisk till den typen av rykten, de stora summor som nämns och den hårda konkurrensen från andra förare, från ”bättre” marknader, gör att man tvivlar ända in i det sista men när det till slut är offentligt är lättnaden och glädjen desto större.

Marcus Ericsson och Kamui Kobayashi

Marcus Ericsson under presentationen hos Caterham i Leafield. Kamui Kobayashi längst till höger.

Jag har följt Marcus Ericsson på nära håll i stort sett hela karriären, gokart undantaget, och känner honom dessutom väl personligen och kan verkligen glädjas med att han nu får chansen att visa upp sig i den absoluta världstoppen. Jag vet att många tvivlar på om förmågan finns och jag ska ärligt erkänna att jag också gjort det några gånger när resultaten i GP2 uteblivit, men samtidigt har jag varje gång det sett som mest tungt ut imponerats av Marcus Ericssons förmåga att ”studsa tillbaka”. Maken till starkt psyke har jag faktiskt aldrig upplevt och jag tror dessutom att han styrkor som förare, att ta hand om däck och köra smart, kommer att passa perfekt ihop med det nya reglementet. En annan viktig faktor är också att kommande säsong kan var den bästa på länge att komma in som rookie då det kommer krävas stor omställning körmässigt även från de etablerade förarna.

Detta är inte bara en stor framgång för Marcus Ericsson det är också en oerhört viktigt nyhet för svensk motorsport som nu får en gyllene chans att surfa på vågen av en svensk i F1 och jag hoppas verkligen att alla förstår vilken viktig händelse detta är. För mig är det garanterat det flikigaste som hänt under de 17 år jag varit aktiv som Formel 1-kommentator och där inte utan att man längtar lite grann extra efter premiären i Melbourne:)

Kommentarer och fler bilder kommer under dagen från presskonferensen i Leafield.

Nico Rosberg tog kommandot i blötan…

Det var inte mycket till körning det bjöds idag på Interlagos i Brasilien då regnet öste ner under större delen av dagen och förväntas fortsatta komma ner skurvis också under resten utav helgen. Regn i prognoserna gjorde att de flesta valde att spara på sina ”full wets”. Istället körde merparten av förarna på ”intemediates” då man ändå får ytterligare ett set av det lättare regndäcket vilket inte gäller för ”full wets” som det enbart finns tre set/helg och förare att tillgå. Läs mer