Etikettarkiv: däck

Skräp på banan orsaken till Massas däckproblem i Bahrains GP

Foto: Pirelli

Foto: Pirelli

Det är i alla fall vad Pirelli hävdar då man undersökt de båda bakdäcken som totalhavererade för Ferraris Felipe Massa igår. Pirellis Paul Hembery sa efter den första undersökningen att det fanns ett jack i det första däcket, som av tv-bilderna såg ut att ha en slitbaneseparation, liknande den Lewis Hamilton råkade ut för på träningen. Det andra bakdäcket, som punkterade väldigt tydligt, hade ett stort jack i sidan. Hembery sa också att det ena bakdäcket även hade stora delar av kolfiber som fastnat och det styrker ju deras första analys. Läs mer

Underhållning eller sport?

I bakgrunden av kontroversen mellan Sebastian Vettel och Mark Webber kan vi nu summera två körda lopp säsongen 2013.

Foto: Pirelli

Däcken spelar även i år en avgörande roll för underhållningen (eller resultatet, beroende på vad man tycker om däcken) med kemiskt inbyggt slitage och stor påverkan på utgången av loppen. Personligen är jag positiv till Pirellis medverkan, däcken har gjort F1 långt ifrån den förutsägbara sport, där det bästa bilarna enkelt vann utan fight på banan, som vi hade under Bridgestone-eran. Visst är det en generalisering men håll med om att det sällan var några överraskningar på den tiden. Förra året startade säsongen med sju olika vinnare i de sju första loppen och nästan alla jublade över vad de fick se. Vi kanske inte är på väg mot något fullt så extremt i år men helt klart är det fortfarande väldigt ovisst. Läs mer

Downforcetaket nått?

När säsongens andra helg har tagit sin början I Malaysia kan vi konstatera det är helt andra förutsättningar än vi i Melbourne. Extremt varmt och en helt annan bana som ställer enorma krav på däcken.

Apropå däcken så verkar det som om vi kanske nått taket när det gäller mängden downforce på bilarna i förhållande till hur mycket däcken tillåter. Läste en intressant artikel i senaste Autosport där Mark Hughes är inne på just detta att det har varit något av bildesigners ”holy grail” att hitta så mycket downforce som möjligt men att det nu börjar peka åt att det finns mer tid att tjäna i att bygga en bil som kanske har mindre med downforce men som tar hand om däcken på ett bättre sätt. Det optimala är förstås att hitta den ”gyllene medelvägen” där man träffar precis rätt med båda, något Lotus verkar vara närmast just nu.

Läs mer

Degradation…

Efter första dagen här i Barcelona så blir det mer och mer klart att årets Pirellidäck inte tål alltför många varv i bra fart. Flera av förarna har klagat på att man inte får ut speciellt många varv ur däcken vilket i sin tur lutar åt att det i år kan bli en riktig depåfest. Jag såg själv när Vettel kom in, efter 5-6 varv med de hårda däcken, hur mycket ”graining” det var och även om det inte var några optimala temperaturer på något sätt igår så är det ändå en tydlig indikation på vad förarna har framför sig i år. Läs mer