Etikettarkiv: Sauber

Heikki Kovalainen gör comeback i Bahrain

Heikki Kovalainen

Heikki Kovalainen 2012

Ser man på.. Heikki Kovalainen tillbaka i Formel 1 och med sitt gamla team Caterham. Nu är det visserligen bara för den första fredagsträningen i Giedo van der Gardes bil men i alla fall.

Läs mer

Tredjeförare – till vilken nytta?

Antonio Felix Da Costa (Foto: Red Bull Racing)

Antonio Felix Da Costa (Foto: Red Bull Racing)

Såg idag på morgonen att portugisen Antonio Felix Da Costa blir reserv åt Red Bull i Kina kommande helg, han ersätter teamets ordinarie reserv Sebastian Buemi som i helgen kör för Toyota i WEC (kul att vara inhoppare för reserven:)) detta leder mig in på ett ämne som jag faktiskt fick mejl om häromdagen. Läs mer

Då var vi igång…

Sebastian Vettel under fredagsträningen i Australien

Sebastian Vettel under fredagsträningen i Australien (Foto: Red Bull Racing)

Så var F1-säsongen 2013 igång på allvar. Första två träningarna avklarade och vi kan konstatera att Red Bull maskerat sin form väl under försäsongen. Sebastian Vettel toppade båda träningarna och i det andra passet var Mark Webber dessutom tvåa. Faktum är att Vettel sannolikt varit ännu snabbare än de dryga två tiondelarna före Webber om han sluppit trafik på sitt första försök på de mjuka däcken. Läs mer

Vem är favorit egentligen?

Konstaterade idag att det är mindre än tre veckor kvar till de första bilarna rullar ut ur depån i Melbourne. Känns riktigt bra tycker jag, frågan är hur bra teamen tycker att det känns.

Har varit hemma från Barcelona några dagar nu och fått chansen att få lite perspektiv till vad vi sett de två första testerna.

Alla verkar vara rörande överens om är att fältet ser ut att vara rekordjämnt och att det inte är något team/förare som har seglat upp som en solklar favorit. Istället är det grumligare än någonsin, ena dagen imponerar Red Bull, andra dagen är det Lotus och tredje dagen är det Mercedes som gör något som sticker ut.

Red Bull och Lotus gjorde racesimulationer och var nästa oskiljaktliga när tiderna jämfördes även om man var snabb vid lite olika faser av ”racen”.

***

Mclaren noterade snabbaste varvtid med Sergio Perez men bara några hundradelar före Fernando Alonso.

***

Mercedes Lewis Hamilton imponerade väldigt mycket på mig med en stark stint på över 20 varv på mediumdäcken med otroligt jämna varvtider som inte indikerade speciellt stort däckslitage (ett stort problem för Mercedes hade under 2012).

***

Nico Hülkenberg hade tredje snabbaste varvtid totalt över det fyra dagarna och visar att Sauber är med i diskussionen bland mittenteamen.

***

Så det var många som imponerade på lite olika sätt och det gör det mycket svårt att få en klar bild om vem som tar pole och första segern i Melbourne 16-17 mars.

Om man lägger ihop hur det såg ut i slutet av förra året och hur det sett ut i år på testerna och försöker rangordna teamen är det ändå så att Mclaren och Red Bull får stå som favoriter med Ferrari och Lotus som främsta utmanare. Mercedes däremot är en bit bakom än så länge, även om jag tror att de kommer att överraska med sin fart redan i Australien. Men detta var ju en bedömning där även fjolåret är med i beräkningen och därför är Mercedes fortfarande lite bakom.

Bland mittenteamen har Sauber seglat upp lite sedan testen i Jerez där jag tyckte att både Toro Rosso och Force India låg bättre till. Men det är väldigt lite som skiljer och när Williams nu också visat sin nya bil har det blivit ännu tightare. Det kommer att bli ett riktigt getingbo mellan plats 6-10 i konstruktörsmsäterskapet, för det är där de kommer att hamna. De här fyra teamen kommer endast undantagsvis att ta en plats i Q3 under 2013.

Längst bak är Caterham och Marussia fast förankrade. Inte alls en ointressant kamp om tiondeplatsen i kontruktörsvm som ger sköna slantar för den som lyckas ta den. Blir du elva kammar du noll!

Marussia med KERS första gången i år och Caterham som satsar mer på 2014 än 2013 gör att den här kampen kan bli väldigt jämn. Marussia var faktiskt snabbare än Caterham några gånger under testerna i Barcelona även om detta inte betyder speciellt mycket just nu. Ett orosmoment för Marussia är dock att det verkar vara lite strul med betalning från en av sponsorerna till Luiz Razia. Detta gjorde att Max Chilton fick köra alla fyra dagarna senast och det är nu bara två dagar kvar för Razia att förbereda sig på.

 

Säsongens första däckval gjorda…

Pirelli meddelade idag vilka val av däck man gjort för de fyra första racen säsongen 2013..

Pirelli Pressrealese däckval

Intressant med tanke på att Pirelli väljer att nominera all fyra gummiblandningarna i de första fyra racen och att man för första gången kör Supersoft tillsammans med en annan blandning än Soft.

Det blir Australien och Bahrain som får nya däckblandningar mot tidigare. Supersoft istället för Soft i Albert Park tycker jag verkar vara ett ganska logiskt beslut eftersom det trots allt är en parkbana med relativt lite brepp i asfalten.. faktiskt lite förvånande att det dröjt ända till nu med ett sådan beslut. Dessutom gör skillnaderna i tid mellan gummiblandningarna att strategi kan spela en avgörande roll..

I Bahrain blir det Soft och, för första gången, Hard istället för Medium. En justering gjord enbart för att däcken genrellt är mjukare i år.. men även här för att öka incitamentet till annorlunda strategier. 

Svårt att ha någon egentligen uppfattning än om dessa val är de rätta eller ej men som jag skrev, tycker det blir spännande med ett riktigt mjukt däck i Albert Park där man måste samsas inställningsmässigt med en bil som även ska fungera på Medium.

Tycker ändå det visar att Pirelli vågar vara lite mer djärva i sina val vilket inte var fallet i slutet av 2012

Skrev ju tidigare ett inlägg om bristen på F1-testmöjligheter för unga förare som vill upp till F1. Holländaren Robin Frijns har till år kontrakterats som tredjeförare i Sauber men är nu på jakt efter plats i GP2. Frijns, som efter tre raka mästerskapssegrar på lika många år i olika klasser(regerande World Seriesmästare), är nu, enligt uppgift, besviken på bristen på körning i Saubers F1-bil (typ fredagsträningar) att han nu istället letar plats i GP2. Om det nu skulle bli GP2 är en sak dock säker, det blir inte lätt för holländaren att vinna ett fjärde raka mästerskap. Att komma från World Series och tåliga Michelindäck till GP2 och extremt svårhanterade Pirellidäck är en mycket svår uppgift.

I övrigt är det lite småkris i GP2. Bara runt hälften av teamen har sina förare klara, inte helt oväntat de främsta i mästerskapet förra året. Medan den undre halvan fortfarande inte har klart med sina besättningar. Går t o m rykten om att vissa GP2-team inte kommer att ha förare i båda sina bilar till den kommande testen om någon vecka. Ingen bra utveckling som naturligtvis speglar det som händer i F1 och konjunkturen i stort. Det är just nu ett slags dödläge där de förare som har kanske 75% av en GP2 budget klar nu bara avvaktar i väntan på en bättre deal medan teamen gör samma sak fast åt andra hållet. Väntar till det dyker upp någon tillräckligt desperat för att betala hela summan. Snacka om moment 22. No good!

Marcus Ericsson är som bekant redan klar för mästarteamet Dams och ser väldigt mycket fram mot säsongsstart, det är nästan så man är rädd för att det kan bli fråga om överladdning. De kommande testerna ska väl skrubba bort det värsta av abstinensen och sen är det bara att hålla tummarna för att det går bra redan från start i Malaysia den 22-24/3. Bättre team kan han knappast köra för..