Etikettarkiv: Robin Frijns

En närmare titt på Marcus Ericssons Caterham CT05

Marcus Ericsson i sin Caterham CT05 i Jerez

Marcus Ericsson i sin Caterham CT05 i Jerez. Foto: Caterham F1 Team

Marcus Ericsson har redan avverkat sina två första testdagar som Formel 1-förare för Caterham F1 Team. Inte helt problemfritt av olika anledningar, inte minst på grund av Renault-motorn. I går var det testförare Robin Frinjs som var ute på banan i Jerez, inte helt lyckat det heller, och i dag är det Kamui Kobayashi som är ute och har avverkat fler varv än tidigare under testveckan. Det går alltså framåt. Läs mer

Lite tid att reflektera…

Caterhams föraruppställning 2014 tillsammans fr v Kamui Kobayashi, Marcus Ericsson och Robin Frijns

Caterhams föraruppställning 2014 tillsammans fr v Kamui Kobayashi, Robin Frijns och Marcus Ericsson

Sitter vid frukostbordet och funderar lite på gårdagen i England, en omtumlande dag där svensk motorsport tog ett rejält kliv in på banan igen.

Igår var första gången jag besökte TWR, Arrows och Super Aguris gamla lokaler i Leafield där Caterham nu håller till. Ett ganska ordinärt ställe men med fina lokaler ute på landsbygden ca 10 min från Witney (där f ö Charlie Häggstam bor). Just igår morse var det faktisk riktigt halt på vägen dit men kommentaren från Caterhams Presschef Tom Webb var med ett skratt – ”hey, you should be used to that”. Vi blev invisade i lokalen och fick vår plats för ”fotomanges” grejer och sen var det bara att vänta. Fler och fler journalister dök upp och så fort de såg oss blev det ett leende på läpparna och ett ”I wonder what the swedish and japanese tv crews are doin’ here”. James Allen (kommentator BBC5 live) kom fram och sa ” I guess your presence explains a great deal”. Vi fortsatte att vänta och under tiden fick jag också en pratstund med Ben Edwards (BBC:s tv-kommentator) och han frågade givetvis en hel del om Marcus som vi alla förstod skulle bekräftas som förare inom kort. En sak var rätt tydlig, alla var väldigt glada för svensk motorsport och för Marcus Ericsson och de kommentera jag fick var att man var spänd på och se vad han kan göra i F1. Läs mer

Tredjeförare – till vilken nytta?

Antonio Felix Da Costa (Foto: Red Bull Racing)

Antonio Felix Da Costa (Foto: Red Bull Racing)

Såg idag på morgonen att portugisen Antonio Felix Da Costa blir reserv åt Red Bull i Kina kommande helg, han ersätter teamets ordinarie reserv Sebastian Buemi som i helgen kör för Toyota i WEC (kul att vara inhoppare för reserven:)) detta leder mig in på ett ämne som jag faktiskt fick mejl om häromdagen. Läs mer

Säsongens första däckval gjorda…

Pirelli meddelade idag vilka val av däck man gjort för de fyra första racen säsongen 2013..

Pirelli Pressrealese däckval

Intressant med tanke på att Pirelli väljer att nominera all fyra gummiblandningarna i de första fyra racen och att man för första gången kör Supersoft tillsammans med en annan blandning än Soft.

Det blir Australien och Bahrain som får nya däckblandningar mot tidigare. Supersoft istället för Soft i Albert Park tycker jag verkar vara ett ganska logiskt beslut eftersom det trots allt är en parkbana med relativt lite brepp i asfalten.. faktiskt lite förvånande att det dröjt ända till nu med ett sådan beslut. Dessutom gör skillnaderna i tid mellan gummiblandningarna att strategi kan spela en avgörande roll..

I Bahrain blir det Soft och, för första gången, Hard istället för Medium. En justering gjord enbart för att däcken genrellt är mjukare i år.. men även här för att öka incitamentet till annorlunda strategier. 

Svårt att ha någon egentligen uppfattning än om dessa val är de rätta eller ej men som jag skrev, tycker det blir spännande med ett riktigt mjukt däck i Albert Park där man måste samsas inställningsmässigt med en bil som även ska fungera på Medium.

Tycker ändå det visar att Pirelli vågar vara lite mer djärva i sina val vilket inte var fallet i slutet av 2012

Skrev ju tidigare ett inlägg om bristen på F1-testmöjligheter för unga förare som vill upp till F1. Holländaren Robin Frijns har till år kontrakterats som tredjeförare i Sauber men är nu på jakt efter plats i GP2. Frijns, som efter tre raka mästerskapssegrar på lika många år i olika klasser(regerande World Seriesmästare), är nu, enligt uppgift, besviken på bristen på körning i Saubers F1-bil (typ fredagsträningar) att han nu istället letar plats i GP2. Om det nu skulle bli GP2 är en sak dock säker, det blir inte lätt för holländaren att vinna ett fjärde raka mästerskap. Att komma från World Series och tåliga Michelindäck till GP2 och extremt svårhanterade Pirellidäck är en mycket svår uppgift.

I övrigt är det lite småkris i GP2. Bara runt hälften av teamen har sina förare klara, inte helt oväntat de främsta i mästerskapet förra året. Medan den undre halvan fortfarande inte har klart med sina besättningar. Går t o m rykten om att vissa GP2-team inte kommer att ha förare i båda sina bilar till den kommande testen om någon vecka. Ingen bra utveckling som naturligtvis speglar det som händer i F1 och konjunkturen i stort. Det är just nu ett slags dödläge där de förare som har kanske 75% av en GP2 budget klar nu bara avvaktar i väntan på en bättre deal medan teamen gör samma sak fast åt andra hållet. Väntar till det dyker upp någon tillräckligt desperat för att betala hela summan. Snacka om moment 22. No good!

Marcus Ericsson är som bekant redan klar för mästarteamet Dams och ser väldigt mycket fram mot säsongsstart, det är nästan så man är rädd för att det kan bli fråga om överladdning. De kommande testerna ska väl skrubba bort det värsta av abstinensen och sen är det bara att hålla tummarna för att det går bra redan från start i Malaysia den 22-24/3. Bättre team kan han knappast köra för..