Kategoriarkiv: Tävlingssäsong

Valtteri Bottas framtid…

Valtteri Bottas här tillsammans med sin teamkollegan Lewis Hamilton

Valtteri Bottas här tillsammans med sin teamkollega Lewis Hamilton

Alltid väldigt spännande när silly season sätter igång och en mjukstart får man väl kalla det när Valtteri Bottas är öppen med att han nu vill ha ett flerårskontrakt med Mercedes vid en eventuell förlängning. Ganska självklart önskemål kan jag tycka och säkert något som Mercedes också överväger, speciellt med tanke på den fart finländaren visat i år men även för den goda stämning som råder i teamet där Bottas inte på något sätt hotar Lewis Hamilton på samma sätt som Nico Rosberg gjorde. Jag ska inte säga att Valtteri Bottas lagt sig ner och accepterat andrafiolen, men visst har Hamilton ett övertag både på banan och i status i teamet och ändå Bottas plockar de poäng som behövs för att just nu leda konstruktörs-VM – Perfekt för Mercedes, Hamilton som kan koncentrera sig på att vinna förartiteln och med Bottas som starkt backar upp för att ta konstruktörs-vm Läs mer

Hyper varje gång?

Pirellis sju gummiblandningar för säsongen 2018.. Borde alla vara tillgängliga varje helg?

Pirellis sju gummiblandningar för säsongen 2018.. Borde alla vara tillgängliga varje helg?

Idag meddelade Pirelli vilka däckblandningar som ska gälla för Tysklands GP, för andra gången denna säsong blir det ett extra hopp mellan den mjukaste och näst mjukaste gummiblandningen, något som kanske borde göras oftare under säsongen. Alltid extra intressant när Pirelli, som i detta väljer ultrasoft, soft och medium, går lite utanför ”boxen”. Läs mer

Startfältet jämnare än vad Spaniens GP visade…

Mercedes testade i Barcelona, på förfrågan från FIA, en ny typ av bakljus

Mercedes testade i Barcelona, på förfrågan från FIA, en ny typ av bakljus

Högsommarvärme hemma i Sverige, även om den är på väg att ta slut för denna gång, och två dagar test för Formel 1 nere i Barcelona. Teamen passar på att testa lite nya delar inför resten av säsongen, Pirelli använder även testen för att utveckla däck för 2019 och en hel del unga aspirerande förare från främst F2 får chansen att köra Formel 1-bil. Den som sticker ut lite som förare under de två dagarna är britten Jake Dennis som i år kör GT-bil men även är simulatorförare åt Red Bull och som lite hastigt kallades in för att köra RB14.  Läs mer

Lewis Hamilton vinnare när Mercedes vann dubbelt i Spanien…

Lewis Hamilton vann Spaniens GP

Lewis Hamilton vann Spaniens GP

Spaniens GP blev som väntat inte något superdramatiskt race där Mercedes lika väntat blev för starka för alla andra och vann dubbelt med Lewis Hamilton före Valtteri Bottas. Banan i Barcelona är en riktig Mercedesbana och det är nog som Rickard Rydell sa i sändning så att bilen är den mest kompletta på denna typ av bana med både sina långa snabba svängar i kombination med en långsam avslutning på varvet. Att det var ett viktigt race för Mercedes underströks av att hela styrelsen för Mercedes var på plats i Spanien med svenske Ola Kjellenius i spetsen. Mercedes leder nu tämligen klart båda mästerskapen och hoppas givetvis kunna bygga vidare på detta övertag poängmässigt. Läs mer

Lewis Hamilton tillbaka i pole position…

Lewis Hamilton var tillbaka i pole position för första gången denna säsong sedan premiären i Melbourne.

Lewis Hamilton var tillbaka i pole position för första gången denna säsong sedan premiären i Melbourne.

Det blev Lewis Hamilton som tog pole position inför Spaniens GP efter att ha varit en av få som lyckades bemästra de svårlästa supersoftdäcken här i Barcelona. Precis som under träningarna var de knepigt för förarna att ta de normala stegen på den mjukaste gummiblandningen och det blev extra tydligt när samtliga förare vidare till Q3 valde att göra sina snabbaste varv på soft i Q2 vilket nog är första gången sen den regeln infördes. Läs mer

Lewis Hamilton i topp i Barcelona…

Lewis Hamilton i topp efter den första dagen i Barcelona

Lewis Hamilton i topp efter den första dagen i Barcelona

Lewis Hamilton toppade ett lite konstigt andra träningspass här i Barcelona. Som vanligt körde förarna första halvtimmen med att finslipa inställningarna innan det var dags att göra de s k kvalsimulationerna.

Normalt brukar tiderna krypa neråt ju mjukare däck du kör och framförallt med lite mindre bränsle ombord. Det märkliga var att vi inte såg förarna göra de normala förbättringarna, istället var både Lewis Hamilton och Daniel Ricciardo snabbare på soft än de var på supersoft vilket är väldigt ovanligt. Läs mer

Kanske inte så mycket nytt trots allt?

Circuit BCN

Har varit en ganska intressant torsdag inför Spaniens GP. I förra inlägget och även i senaste avsnittet av F1-podden har det handlat väldigt mycket om uppdateringar och hur teamen ofta tar med sig det stora paketen just hit till Barcelona. Idag har jag fått veta att rätt många team inte alls har med sig några större grejer till denna helg, Sauber har t ex bara några mindre nyheter på golvet, Haas har inga uppdateringar alls precis som Toro Rosso. Renault har bara några mindre förändringar på framvingen och kring hjulupphängningarna fram och så där låter det från fler och fler. Undantaget är väl möjligen Mclaren som varit väldigt uttalade med att man kommer med en större uppdatering och bl a ska det handla om ett ny nos som enligt uppgift ska vara lite annorlunda.

Läs mer

Europapremiär…

Sebastian Vettels var snabb under testerna, hur ser det ut kommande helg?

Sebastian Vettels var snabb under testerna, hur ser det ut kommande helg?

Så kommer då Formel 1-cirkusen till Europa förstagången på riktigt denna säsong. Visste var vi litegrann i Europa senast i Baku men Spaniens GP i Barcelona är ändå den riktiga Europa-premiären det tror jag vi alla är överens om.

Som vanligt utlovas stora uppdateringspaket från teamen som har massor med data från denna bana sedan försäsongstesterna och har därför väldigt bra underlag för att ta med nyheter kommande helg och ganska snabbt kunna avgöra om det är ett steg i rätt riktning eller inte. En annan sak som gör just denna bana viktig när det gäller uppdateringar är att den har alla delar med snabba svängar i sektor 1, lång raksträcka över startomål mellan kurva 9-10 plus det långsamma tekniska partiet i slutet på varvet. I princip alla typer av banor fördelat över ett varv på ett snillrikt sätt. Läs mer