månadsarkiv: februari 2017

Antonio Giovinazzi laddad inför testkörningen…

Antonio Giovinazzi hoppar in för skadade Pascal Wehrlein denna första test

Antonio Giovinazzi hoppar in för skadade Pascal Wehrlein denna första test

Fick en kort pratstund med Pascal Wehrleins ersättare denna test hos Sauber, Italienaren Antonio Giovinazzi, som berättade att han givetvis ser väldigt mycket fram mot att köra i morgon, ”a big opportunity” som han själv uttryckte det. Det är ju fortfarande oklart om det blir körning för Giovinazzi även under test 2, är Wehrlein fortfarande inte körbar till dess så är det mycket som talar för att han även kör i Melbourne, dock verkar rehabiliteringen för Wehrlein gå bra och han kan ev köra nästa vecka, beslut tas inom de närmaste dagarna

Som situationen har blivit med utnämningen som tredjeförare i Ferrari och uppdraget hos Sauber så blir det inget GP2  i år. Jag frågade också om han kommer köra något för Ferrari och han bekräftade att det blir körning under testen i Bahrain, dock är inget bestämt om det blir båda dagarna eller enbart den ena. Läs mer

T-wing och problem för Mclaren

T-vingen blir mer och mer vanlig på bilarna, detta är Haas version

T-vingen blir mer och mer vanlig på bilarna, detta är Haas version

Efter någon timmes körning och en rödflagg för Red Bull och Daniel Ricciardo för en liten stund sedan rullar det på hyggligt här nere. Första observationen är att alla utom Mercedes kör med den s k ”hajfenan”, Mercedes kör dock med T-wing och det är man inte ensamma om numera, hittills har jag, förutom på Silverpilen, sett den på Ferrari, Williams och Haas.

T-vingen är extremt nätt och man ser den vibrera ganska ordentligt och känns väldigt delikat rent allmänt. Uppfattningen är att den, precis som hajfenan, ska hjälpa till att lugna ner luften över bakvingen och är nog något samtliga kommer att testa av och till. Pratade lite med Eje om detta och användandet av hajfenan som han tror kommer att användas av samtliga team helt enkelt för att bakvingen sitter så pass mycket lägre i år och får därför betydligt mer störd luft än tidigare när vingen satt högre upp vilket hajfenan bl a hjälper till med

Marcus Ericsson har hittills bara kört fyra varv och när jag var förbi garaget för en stund sedan var det något strul med gaspedalen som man försöker lösa, i övrigt har bilen fungerat som den ska.

Mclaren har inte haft någon lyckad start, redan efter installationsvarvet så upptäckte man ett problem med motorn och dess oljesystem som gör att den sedan dess stått i garaget, inte bra!

Då är vi igång…

Marcus Ericsson kör första dagens tester för Sauber

Marcus Ericsson kör första dagens tester för Sauber

Då har äntligen försäsongen dragit igång på allvar med de första varven den första test av 2 som körs här i Barcelona. Än så länge bara några enstaka installationsvarv för några av teamen men jag gissar att vi får betydligt fler varv från samtliga ganska snart. Läs mer

Välkommen Haas VF17…

Haas VF17 2017

Bilarna står som spön i backen sista dagen innan testerna startar, Red Bull har redan visat sin även om de är snåla med bilder så långt. Nu har även den USA:s stolthet visats officiellt med Hans VF17. Trenden med fena på motorkåpan fortsätter hos Haas även om de har en ”snyggare” lösning men som jag skrev till Felix Rosenqvist på twitter efter att han uttryckt visst motstånd till ”hajfenan”, det är ingen skönhetstävling, allt handlar om prestanda. Läs mer

Välkommen Red Bull RB13

Red Bull RB13

Red Bull RB13

Så har då även Red Bull släppt de första bilderna på årets ”vingbärare” och det blev allt en lite hajfena på den också och om Adrian Newey tycker det ska vara så får nog anse att det troligen är en rätt vital del på bilen i år. Många frågar om Mercedes blir enda bil som inte kör med den omdiskuterade ”hajfenan” men där tror jag Mercedes valde att visa bilen utan men har garanterat en motorkåpa med fena redo att köras så fort testerna drar igång. Det var en rätt blåsig dag på Silverstone när Mercedes visade sin bil häromdagen med stormen Doris och de valde sannolikt att köra utan fena av den anledningen. Skulle tro att samtliga toppteam kan köra med eller utan fena beroende bana och behov i övrigt.

Fler och bättre bilder på RB13 kommer inom kort

Välkommen Mclaren MCL32 [nu med fler bilder]

McLaren MCL32 2017

Så har även Mclaren visat sin bil för året, MCL32, och den ser ut att följa trenden från de flesta övriga teamen som visat sina bilar. Återigen ser vi Hajfenan eller vad vi ska kalla den, en feature som används för att stabilisera luften bakåt mot bakvingen men som även har andra fördelar man kan dra nytta av.

Precis som Ferrari har Mclaren pressen på sig att lyckas nu, eller ska vi kanske säga att det är Honda son har pressen på sig, för mig där det lite 50/50 med var den pressen ska fördelas. Oavsett vad så är det nu slut på ursäkter, nu måste detta anrika team vara med i toppen annars får man nog se detta samarbete mellan Mclaren och Honda som ett stort misslyckande. Läs mer

Välkommen Ferrari SF70H…

Ferrari SF70H 2017

Ferrari SF70H

Nu på förmiddagen visade Ferrari upp sin nya bil inför årets säsong. Ferrari, hårt pressade att leverera resultat, med en av F1-världens bästa föraruppställningar måste nu få till en bil som kan vinna race och ta kampen med Mercedes. Läs mer