månadsarkiv: januari 2016

Dagens F1-motorer – de kraftigaste som byggts.

Fernando Alonso i en Renault-bil utrustad med V10.

Fernando Alonso i en Renault-bil utrustad med V10.

Läser idag braskande artiklar om att Formel 1-förarnas löner nu är avslöjade och det är lika roligt varje gång en sådan redovisning görs då siffrorna är rent ”hittepå” eller möjligen en uppskattning, det är nämligen inga offentliga uppgifter. Visst kan man kanske få reda på vad någon förare tjänar/har i lön (två skilda saker f ö) men att hela startfältet skulle kunna redovisas är rent lurendrejeri. Men klickvänligt är det och vad folk tjänar har alltid varit intressant för många. Läs mer

Manor fortsätter anställa rutinerat folk…

Pat Fry ,(t h) här tillsammans med James Allison under sin tid i Ferrari, är den senaste av rutinerad personal som Manor anställt inför årets säsong

Pat Fry ,(t h) här tillsammans med James Allison under sin tid i Ferrari, är den senaste av rutinerad personal som Manor anställt inför årets säsong

Manor fortsätter att anställa personal inför säsongen, den senaste i raden att ansluta är Ferraris förre tekniske direktör Pat Fry. Tidigare har Manor gjort klart med förre sportdirektören hos Mclaren Dave Ryan som Racing director och Nicholas Tombazis, även han med förflutet i Mclaren men senast hos Ferrari, har anslutit som ansvarig för aerodynamiken på bilen där han rapporterar direkt till tekniske direktören John MQuilliam. Läs mer

Intervju Marcus Ericsson: Två veckor i Thailand – den perfekta uppladdningen.

Marcus Ericsson och Felipe Nasr på besök i Sauberfabriken för s k seatfitting för ett tag sedan.

Marcus Ericsson och Felipe Nasr på besök i Sauberfabriken för s k seatfitting för ett tag sedan, idag går fluget mot Thailand istället

Så här ganska precis en månad före de första försäsongstesterna tog jag bilen och åkte mot Örebro för en lunchdate med Marcus Ericsson, lite nyfiken på hur han känns så här in på det nya året. Årets säsong blir Marcus Ericssons tredje i Formel 1 och är enligt honom själv ett nyckelår för honom personligen då många förarkontrakt går ut efter 2016 med ett antal i det äldre gardet på väg att lägga hjälmen på hyllan. Med andra ord läge att ta nästa steg i karriären för det sticker Ericsson inte under stolen med, ambitionen är absolut att få mer konkurrenskraftigt material för att kunna jaga vidare mot pallplatser och segrar även om det fortfarande är en bit fram till sådana resultat. Läs mer

Ett litet hot fungerar ibland…

Bernie Ecclestone och Jean Todt ville införa ett billigare motoralternativ i Formel 1 men kan blåsa av detta då motortillverkarna kommit överens om ett budgettak till slut

Bernie Ecclestone och Jean Todt ville införa ett billigare motoralternativ i Formel 1 men kan blåsa av detta då motortillverkarna kommit överens om ett budgettak till slut

Ett litet hot var allt som krävdes innan de fyra motortillverkarna kom överens om ett kostnadstak för motorerna i Formel 1. Istället för de ca 20 miljoner € som priset var tidigare så ska ett kundteam inte behöva betala mer än 12 miljoner € framöver, f ö samma summa som FIA-presidenten Jean Todt ville ha som budgettak men som Ferrari la in sitt veto mot. Jean Todt nöjde sig inte med den inställningen från Ferrari och startade tillsammans med Bernie Ecclestone en anbudsprocess för att ta fram en oberoende budgetmotor för den som var intresserad, självklart en idé som de stora tillverkarna inte ville skulle genomföras då det skulle tjäla kunder och öka deras kostnader. Läs mer

Räkna med mindre påkostade bilpresentationer i år…

Mclaren presenterade sin bil i högkvarteret i Woking inför 2015, i år blir det depån i Barcelona

Mclaren presenterade sin bil i högkvarteret i Woking inför 2015, i år blir det depån i Barcelona

Fick frågan häromdagen om det inte är dags för teamen att börja visa upp sina nya bilar snart och jag svarade att det nog inte blir några bil-presentationer förrän vi kommer till Barcelona för den första testen. Först ut med ett besked var Mclaren som visar sin bil i depån i Barcelona den 21:a februari, dagen innan testerna drar igång, även Williams flaggar för ett liknande arrangemang.

När det gäller bil-lanseringarna så är dagarna med påkostade event runt visningen av den nya bilen för länge sedan borta. Jag har varit på ett antal under mitten av 2000-talet där man t ex kunde bli inbjuden att vara med när bilen rullade ut för första gången, så gjorde bl a BMW Sauber i Valencia där det var både intervjuer med förarna och roll out för bilen. När ING var sponsor till Renault var det en stor grej i Amsterdam och jag vill minnas att Toyota nått år hade något på Paul Ricard. Påkostade grejer med pampig avtäckning och efterföljande mingel och sedan möjlighet att göra intervjuer med förarna och teamledning. Läs mer

”Jagar Formel 1 sin egen svans eller ett spöke som inte finns?”

Designexperten Giorgio Piolas version av hur en Formel 1 bil 2017 kan komma att se ut.. Kanske behöver han göra vissa justeringar?

Designexperten Giorgio Piolas version av hur en Formel 1 bil 2017 kan komma att se ut.. Kanske behöver han göra vissa justeringar?

Vi har i dagarna nåtts av rapporter om att de förändringar som är planerade för 2017 och som enligt uppgift skulle göra bilarna 5-6 sekunder snabbare, de snabbaste Formel 1-bilarna i historien, har stött på patrull. Det visar sig nämligen att den typ av däck som Pirelli ska bygga inte klarar av de påfrestningar som den ökade downforcenivån ger, inte utan att dramatiskt höja nivån för lägsta däcktryck. Detta skulle i sin tur få påverkan på fartprestandan från däcken, kanske så mycket att det äter upp fartökningen av ökad downforce. Något förenklat skulle man kunna uttrycka det så och vad skulle då meningen med att t ex införa större diffuser och ökad frihet aerodynamiskt runt sidepods vara om det enda som händer att däcken ändå begränsar. Läs mer

Mclaren: ”Vi har inte råd med en liknande säsong ett år till”

Hondas problemfyllda motor under 2015 väntas bli betydligt bättre under 2016.. inte minst med hjälp av en regeljusteringar

Hondas problemfyllda motor under 2015 väntas bli betydligt bättre under 2016.. inte minst med hjälp av en regeljustering

Formel 1 går in på sitt tredje år med nuvarande reglemente, vilket brukar vara ungefär halvvägs in men med en större förändring på gång till 2017 så är detta sista säsongen för denna typ av bilar. Detta betyder i sin tur, som jag skrivit förr, att det inte blir några dramatiska ändringar på bilarna.

Läs mer

”Första flygbiljetterna och hotellen är bokade”

Romain Grosjean, här tillsammans med Günther Steiner (t v) och Gene Haas

Romain Grosjean, här tillsammans med Günther Steiner (t v) och Gene Haas

Gott nytt år på er alla! Nytt år betyder att nästa F1-säsong kommer allt närmare och de första flygbiljetterna och hotellen är bokade. Knappt 50 dagar kvar till första testen i Barcelona då vi får se de nya bilarna för första gången. Körs visserligen en regndäckstest på Paul Ricard i slutet på januari men knappast med några nya bilar som jag inte tror är färdiga till dess. Jag själv och bloggen är självklart på plats i Barcelona den 22:a Februari när bilarna rullar ut för den första försäsongstesten. Läs mer