månadsarkiv: juli 2013

Årets första seger för Lewis Hamilton…

Lewis Hamilton dominerade Ungerns GP efter mästerlig körning i värmen på Hungaroring. Den 35-gradiga värmen tog ut sin rätt och det var slitna förare på prispallen efter loppet.

Att Mercedes och Hamilton skulle klara att få däcken att hålla är för mig en stor överraskning, inte bara för hur det svarit tidigare under säsongen utan även efter vad vi sett på träningarna i fredags där Mercedes såg klart långsammare ut än framförallt Red Bull.

Läs mer

Ingen bestraffning för Marcus Ericsson

Inte heller Marcus Ericsson fick någon bestraffning för incidenten med Felipe Nasr i slutet av GP2-loppet..

Här domarnas motivering:

Notification : ”after looking at further video evidence, it was found that both drivers were jointly responsible for the incident” ”no further action”

Ingen bestraffning för Romain Grosjean

Domarna beslutade att inte bestraffa Romain Grosjean efter kvalet till Ungerns GP.

Vid besiktningen efter fanns framdelen på fransmannens golv flexa lite för mycket vilket kan leda till diskvalificering. Lotus kunde dock visa telemetri och tv-bilder som visade att Grosjean skadat golvet över en kerb och därför startar Romain Grosjean från tredje startrutan trots allt

Hamilton snuvade Vettel på pole…

Lewis Hamilton snuvade idag, mycket överraskande, Sebastian Vettel på vad som såg ut att vara en bergsäker pole position för tysken. Vettel var snabbast på båda träningarna igår och såg ut att ha allt under kontroll även idag och med en ledning med över 8 tiondelar i Q3 inför de avslutande försöken så trodde alla, inklusive Vettel, att saken var klar. Men tji fick han och alla andra, Lewis Hamilton plockade ut precis allt ur sin Mercedes och slog tysken med 38 tusendelars marginal och verkade mest förvånad själv när han frågade teamet hur det gått. Läs mer

Vettel tar kommandot i Ungern…

Det var knappast en stekhet första dag inför Ungerns GP på Hungaroring, bortsett från vädret då. Första träningen hade mycket begränsad körning p g a en smutsig bana som krävde lite inkörning inna de flesta tycker det var värt att köra ut. Med bara ett set däck tillgängligt under det första passet kan man undra vad teamen ska med 90 min träning till, det är mycket sällan man nyttjar mer än 60. In med ytterligare ett set på FP1 så det blir lite mer action för publiken, kan inte kosta många extra kronor, framförallt har de inblandade råd. Läs mer

Formel 1 på Red Bull Ring 2014…

Red Bull har skickat ut ett pressmeddelande som säger att Red Bull Ring (tidigare A1 Ring, Spielberg, Österreichring) kommer att vara värd för en deltävling i Formel 1 den 6 Juli nästa år.

Den 4,3 km långa banan användes senast för Formel 1 mellan säsongerna 1997-2003 men försvann sedan från F1-kalendern. En annan version av banan, då kallad Österreichring, användes för Formel 1 mellan 1970-1987.

Stefan Johansson har precis kolliderat med ett rådjur på Österreicher ring

Stefan Johansson har precis kolliderat med ett rådjur på Österreicher ring

Några minnen från de olika perioderna är ju förstås när Stefan Lill-lövis Johansson kolliderade med ett rådjur på träning inför Österrikes GP 1987 och teamordern som delades ut till Rubens Barrichello 2002 med de minnesvärda orden från Ferraris dåvarande teamchef Jean Todt ”Let Michael pass for the championship”. Barrichello lydde ordern men mycket demonstrativt först ut ur sista kurvan innan målgång, ett beslut som Ferrari fick mycket kritik för i efterhand.

Om detta nu stämmer, vi får väl avvakta ett officiellt besked från Bernie Eccelstone också, så välkomnar jag detta, tycker det är en mycket fin bana med en trevlig layout som med kommande reglemente kommer att erbjuda bra racing.

Här kommer ett smakprov för den som inte sett den förr…

Lotus, Kimi Räikkönen, Red Bull, Daniel Ricciardo

Prispallen 2012 efter  Ungerns GP, en upprepning 2013?

Prispallen 2012 efter Ungerns GP, en upprepning 2013?

Äntligen är det dags för race igen, märks mest på att Marcus Ericsson passerade här hemma på väg till Budapest via DAMS bas i Frankrike. Tyvärr blir det inget Ungern för egen del utan kommentering från Stockholm kommande helg.

Vi pratade självklart en del om Young Driver Testerna (YDT) på Silverstone i veckan, en test som inte kändes speciellt intressant. Omöjligt att se några tendenser och en massa förare som knappast gjorde bilarna rättvisa. Med några få undantag är YDT en handelsvara där de förare, på hygglig nivå, som har lite pengar över kan fylla teamens hål. Läs mer

Varför hälla vatten i overallsfickan?

Mattias Ekström tog igår sin första seger i DTM sedan Valencia 2011, en mycket välförtjänt sådan efter prickfri körning, så långt är allt frid och fröjd…

Men det är vad som skedde efter loppet som blir lite av ett mysterium, eller kanske inte ändå. Det var en stekhet dag i Nürnberg igår med en temperatur runt 30 grader, lägg därtill att det vanligtvis är väldigt varmt i en DTM-bil så förstår ni att det var lite extra just igår. Ska man då köra i dessa tuffa förhållanden så är det självklart att man svettas mycket och tappar en hel del i vikt. Jag kan inga exakta siffror på hur mycket en DTM-förare förlorar under ett race, men rimligen bör det ligga kring något kilo eller två. Läs mer

Nu töms pitlane…

Inte helt oväntat kommer nu nya direktiv för vad som gäller i depån under en tävlingshelg i Formel 1. Anledningen är förstås den otäcka incidenten med en FOM-kameraman som fick ett skenande däck på sig och skadades. Bernie Eccelstone sa direkt att han drar bort sina kameramän från pitlane och de får nu endast vistas på depåmuren. Nu begränsas även tillgången till pitlane för övriga medier, vi måste nämligen skilja på FOM (världsfeeden) och övrigt sändande tv-bolag (typ sky, bbc, Viasat o s v). FOM är hela tiden fått vara i depån för att ge oss tv-tittare bilder medan övriga bolag som sänder endast fått vara i depån under träningarna. Läs mer

Vettel behåller greppet om VM…

Vettel-och-ganget-Tyskland-race

Sebastian Vettel fick sin efterlängtade hemmaseger till slut, men det satt långt inne. Som han uttryckte det själv ”they gave me a run for the money” vilket väl speglar vad som hände.

Först kan vi konstatera att Mercedes inte helt kommit till rätta med sina däckproblem och vi såg både Hamilton och Rosberg se ”mänskliga” ut igen.

Lotus däremot fungerade alldeles utmärkt igen trots användningen av de nya förändrade bakdäcken och det senaste uppdateringpaketet har fallit mycket väl ut, denna gång utan sin DDRS-lösning. Räikkönens jakt på Vettel på slutet blev magisk men räckte inte hela vägen fram… En intressant tanke är ju om Räikkönen skulle ha struntat i sitt sista stopp och chansat på att ligga kvar ute, luckan var ca 15 sekunder när han kom in och Vettel hade fått slita för att komma ikapp. Nu valde Lotus ändå att ta in Kimi för en avslutande stint på mjuka däck och det räckte som sagt nästan. Läs mer