månadsarkiv: februari 2013

Ännu värre…

Igår skrev jag om hur däcken vållade stora problem för förarna och teamen, efter att ha sett gårdagens körning så är det nästan så att man vill kopiera det inlägget till idag.

Efter att ha sett Red Bull göra ett försök till ”racesimulation” och hört vad förarna sagt skulle jag nästa påstå att det är ännu värre än vad jag trodde med däckslitaget. Det kan finnas några naturliga förklaringar till detta, som att det är relativt kallt här i Barcelona och att däcken aldrig kommer upp i riktigt arbetstemp innan dom grainar och tappar massor med tid. Fine, jag köper den förklaringen men jag tycker samtidigt att Pirelli då gått lite väl långt i att bygga in tidstapp i däcken. Det kommer att vara flera gånger under 2013 som det är mellan 10-20 grader i luft och asfalt och ska det då se ut som det gjorde igår för förarna så blir det många depåstopp. En kul kommentar kom från Sergio Perez som beskrev det hela som extremt och att om det är så här i Melbourne då få vi se mellan 7-10 depåstopp. Naturligtvis överdrev han en aning, men inte så mycket.

Red Bull blev alltså först med att försöka simulera race och det gick väl inte helt som planerat. Förutom att däcken inte höll så var det dessutom lite tekniska bekymmer (hydraliken) som gjorde att man dels fick ta en paus och så småningom avbryta. Vettel tvingades stanna direkt efter utfarten från depån efter ett depåstopp eftersom ett hjul inte monterats ordentligt och simulationen var över för denna gång.

Vettel själv är inte orolig över ev tillförlitlighetsproblem utan menade att det var enbart småsaker och tycker att Red Bull är där man borde vara eller däromkring. Vad det nu betyder?

Det var inte bara Red Bull som hade problem med tekniken, Lotus blev stående två tredjedelar av dagen p g a en krånglande växellåda och missade värdefull tid i bilen för Kimi Räikkönen. Lotusbilen ser dock väldigt fin ut på banan, får en känsla av att teamet är ännu lite närmare täten i år. Bara man får bilen att hålla.

Detsamma får gälla för Mercedes, lite liknande läge för Rosberg och Hamilton som båda haft sin beskärda del av småstrul. Visserligen 121 varv för Hamilton igår, tillsynes problemfritt, men för Rosberg var det en trasslande växellåda i tisdags. Vad som är viktigare är dock att Mercedesbilen verkar vara snabb, gårdagens 1.22.7 på hårda däck på en stint över 8 varv imponerar och har nog fått en och annan konkurrent att höja på ögonbrynen.

Mclaren och Sergio Perez var allra snabbast igår och enda bil under 1.22, varvet gjordes med mjuka däck och på en kortstint, alltid bra att vara snabb och det visar att teamet har en bra bil och Perez själv menade att man gjort stora framsteg sedan testerna i Jerez.

Ferrari vet man inte riktigt var man har än.. inga blixtrande tider och igår ett trasigt avgassystem som höll Alonso i garaget under en period.

En sak är då säker, den som i Melbourne har en bil som kan bevara däcken på bästa sätt har ett utmärkt läge att vinna. Man behöver inte ha den snabbaste bilen över ett varv men gärna den snabbaste över 30 mil, det är en viss skillnad

Degradation…

Efter första dagen här i Barcelona så blir det mer och mer klart att årets Pirellidäck inte tål alltför många varv i bra fart. Flera av förarna har klagat på att man inte får ut speciellt många varv ur däcken vilket i sin tur lutar åt att det i år kan bli en riktig depåfest. Jag såg själv när Vettel kom in, efter 5-6 varv med de hårda däcken, hur mycket ”graining” det var och även om det inte var några optimala temperaturer på något sätt igår så är det ändå en tydlig indikation på vad förarna har framför sig i år. Läs mer